Katastrofa smoleńska. Samolot zniszczyły co najmniej 2 eksplozje
Wobec oddania śledztwa Rosjanom, podkomisja musiała sięgnąć po naukowe metody działania. Podkomisja odtworzyła mapę, układ ciał oraz szczątków samolotu. Użyliśmy bliźniaczego samolotu Tu-154M, przesłuchaliśmy wielu świadków, których dotąd nie przesłuchano – informuje portal Nezalezna.pl.
Antoni Macierewicz podkreślił, że „w wielu sprawach trwa jeszcze dyskusja. Mamy wielką wiedzę dzięki prof. płk Siatkowskiemu, wiemy na temat zachowań, które mogły mieć miejsce w związku ze Smoleńskiem bardzo wiele, ale trwają dyskusje, które wymagają jeszcze dalszych ustaleń”.
Co do natury eksplozji nie ma wątpliwości, co do jej kształtu – dyskutujemy. Te kwestie będą jeszcze uściślane. Pozostawiają otwarty kształt i charakter
– podkreślił.
Szef podkomisji powiedział, że „w odróżnieniu od komisji Anodiny i Millera nie wykluczaliśmy żadnych teorii, jako jedyni przeprowadziliśmy tak szczegółowe badania naukowe”.
W filmie zaprezentowanym przez podkomisję usłyszeliśmy m.in.
Na tragedię złożyło się wiele świadomych działań. Awaria i eksplozja doprowadziły do śmierci pasażerów Tupolewa. Komisja przeprowadziła setki badań – najważniejszą jest rekonstrukcja Tu-154M, badanie lewych drzwi pasażerskich, badania w panelu aerodynamicznym czy wodnym. Eksperymenty pirotechniczne. Analizy z zakresu fizyki i aerodynamiki. W wyniku badań naukowych dowiedliśmy, że w Tu-154M doszło do eksplozji. Wobec oddania śledztwa Rosjanom, podkomisja musiała sięgnąć po naukowe metody działania.
Podkomisja odtworzyła mapę, układ ciał oraz szczątków samolotu. Użyliśmy bliźniaczego samolotu Tu-154M, przesłuchaliśmy wielu świadków, których dotąd nie przesłuchano.
Samolot zniszczyły co najmniej 2 eksplozje – pierwsza rozsadziła lewe skrzydło, wątpliwości ws. wybuchu nie mają również niezależni eksperci.
Awaria lewego silnika, a potem seria innych awarii m.in. podwozia.
We wprowadzeniu do raportu czytamy:
Wybuch miał miejsce w lewej części kadłuba w rejonie trzeciej salonki, gdzie fala uderzeniowa wyrwała lewe drzwi pasażerskie, wysadziła pierwszy i trzeci dźwigar lewego centropłatu, a ciała kilkunastu pasażerów trzeciej salonki zostały zniszczone i rozrzucone na przestrzeni ponad 100 metrów. wykaz materiałów dowodowych przedstawionych w niniejszym dokumencie nie jest ostateczny.
Podkreślono, że pełen zbiór faktów, informacji, badań i analiz zostanie przedstawiony w raporcie końcowym.
PRZECZYTAJ:
ZOBACZ TAKŻE:
Źródło: Niezalezna.pl
Przez ponad siedem dekad NATO było fundamentem amerykańskiej strategii bezpieczeństwa w Europie. To właśnie Sojusz Północnoatlantycki miał powstrzymywać ekspansję Związku…
11 sierpnia przypada rocznica rozpoczęcia Operacji Polskiej NKWD z lat 1937–1938 — jednej z największych i najbardziej brutalnych czystek narodowościowych…
Odbudowa bezpieczeństwa, nadziei i zaufania – na tym skupia się dziś posługa franciszkanów konwentualnych na Ukrainie. Jak podaje Vatican News,…
Jątrząc rany przeszłości, Rosja próbuje uderzyć w przyszłość Polski. Wykorzystując autentyczne tragedie i prawdziwe ludzkie emocje, Kreml próbuje podłożyć pod…
To ostrzeżenie płynie z amerykańskiej prawicy, a nie z europejskich elit. Laura Loomer – jedna z najbardziej rozpoznawalnych konserwatywnych komentatorek…
1 sierpnia 1944 roku patrioci Rzeczypospolitej chwycili za broń, by wyzwolić Warszawę spod jarzma brutalnej, nazistowskiej okupacji. Była to decyzja,…
View Comments
Dla bezstronnie oceniającego fakty, eksplozja na pokładzie Tu 154m w Smoleńsku była narzucającym się wnioskiem po porównaniu zdjęć miejsca katastrofy identycznego samolotu w lasach Kabackich i pod Smoleńskiem.